近期，寒潮席卷了国内大部分地区，多地开启了速冻模式。在这样的高寒天气下，零跑 C11 能迈过这个坎吗？相信大家都有观看过 C11 最近在漠河 -20 ℃的严寒测试。在测试结果里空调制热表现得很优秀 10 分钟空调温度从 -5 ℃上升至 20 ℃。那么真正冬季使用空调能耗是多少呢？
测试环境1、零跑 C11 车辆室外 -5 ℃低温放置一夜。
2、开启暖风最热风速 7 挡。
3、行驶至充电桩进行充电。
4、充电结束开启暖风调整至 22 度 2 挡风，开启单座椅加热。
5、记录四个小时静止状态下空调消耗公里数。
6、充满电计算静止状态下空调实际能耗。
（通过同一个充电桩进行充电）
测试过程
车辆续航499公里，室外温度-5℃。
到达充电桩。5.8公里消耗续航17公里
空调温度、风速均最高并开启方向盘加热，座椅加热，11分钟车内温度APP显示32℃。续航由499公里降至482公里。
车内温度32℃
因个别充电桩无法将电冲至100％逆将充电值设置到90%
此时车内温度设置22℃，2挡风，座椅加热。
可能余额不足，充至89%停止充电。
由86%冲到89%耗3.6度电
7：33分开始测试，续航为508公里
7:46分续航上涨至513公里
7:48分续航上涨至515公里
7:54分续航上涨至516公里
8：33分时隔1小时续航为510公里
9:33分时隔2小时续航为504公里
10：33分时隔3小时续航为497公里
11:33分时隔4小时续航为492公里
持续22℃2挡风此时车内温度25℃
此时充电至90%系统默认到89%自动停止
同一个充电桩，此时充电6.2度
充电过程中空调温度持续上升至32℃（并无操作空调）
测试总结实际测试过程中有车友可以看出在充电至89%续航为508公里并开启空调22度两个小时后车辆还剩余510公里的续航。
（相信大家都有遇到过在室外停放一宿后电量一夜少了十几公里，那么在电池温度上升后这部分电还是会出来的。）
此次测试四小时续航由508降至492；实际四小时掉续航16公里！！！！
此数据并不准确，最终按实际充电量为准。冲6.2度电。平均每小时开空调耗费1.5度电。转换成里程为9公里。
这样的结果你还在为开空调而感到焦虑吗！！！！,
