汽车底盘有三种类型。
首先，前驱底盘指的是发动机传动力量只传到车辆前轮，其优点是越野能力更强，缺点是车体平衡和稳定性较差。
其次，后驱底盘指的是发动机传动力量只传到车辆后轮，其优点是燃油经济性和行驶平稳性好，缺点是越野能力较弱。
最后，四驱底盘指的是发动机传动力量会同时传输到四个车轮，其优点是越野能力和行驶稳定性更好，缺点是燃油经济性较差。
除此之外，底盘类型还可以根据驾驶员的习惯和用途需求进行个性化调整，例如改良后的前驱或后驱底盘，以及全时四驱、智能四驱等新型底盘系统。
1、梯形底盘
梯形底盘应该算是底盘鼻祖。自汽车诞生一直到60年代初，世界上几乎所有的汽车都用这种结构。即使在今天，商用车、皮卡、还有一部分SUV，仍然使用它。它的名字取自它的结构，看起来像一个梯子-两个纵向大梁几个横向支撑...
现在梯形底盘仍然是硬派SUV的首选，比如牧马人、奔驰G500、丰田陆巡、路虎卫士......以及SUV 的近亲，各类的Pick Up。
2、非承载式车身底盘
特点是有前后相连的纵梁，整个底盘强度高，承载大，但舒适性较差。一般用于对承载力要求要高的大型车辆，如公交车，大型客车，载货车等。还有少部分强调越野性能的硬派越野也会使用非承载式车身以加强底盘刚性，如吉普牧马人。
3、管阵底盘
管式空间框架底盘采用几十个圆形截面管(有些可能使用方形管，以便于与车身面板连接，尽管圆形截面提供最大强度)。这些管子是焊接在一起，形成一个非常复杂的结构。
