
在爬坡的时候需要挂入低速挡,这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道,那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的,此时可以升挡降低轮上扭矩,这样可以抑制驱动轮打滑。
前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低,这样就很容易出现打滑现象,这是正常的。
如果是后驱车,那在上坡时就基本不会出现打滑现象。
因为后驱车的驱动轮在后面,在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的。

在爬坡的时候需要挂入低速挡,这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道,那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的,此时可以升挡降低轮上扭矩,这样可以抑制驱动轮打滑。
前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低,这样就很容易出现打滑现象,这是正常的。
如果是后驱车,那在上坡时就基本不会出现打滑现象。
因为后驱车的驱动轮在后面,在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的。