电动车电机发热没力是由多种原因引起的，以下是一些可能的处理方法：
1. 检查电机是否过热，如果是，可以让电机自然冷却一段时间，或者停车等待电机冷却后再行驶。
2. 检查电机是否出现故障，如电机绕组损坏、电刷磨损严重等，需要进行维修或更换。
3. 检查电机电源是否正常，如电池电量是否充足、电池续航能力是否降低等，需要及时充电或更换电池。
4. 检查电机传动系统是否正常，如传动链条是否松弛、齿轮是否磨损等，需要进行维修或更换。
5. 检查车轮是否有异物卡住或轮胎是否磨损，需要清理异物或更换轮胎。
请注意，在进行任何修理前，请确保您已经了解了相关安全知识，并采取相应的安全措施，以避免人身或财产损失。
电动车电机发热就跑不动了的原因及解决方法：
第一，电机内部电气故障。
1.由轴承、轴承轴承滚动速度引起，一旦钢球间隙增大，会引起电机在内部扫堂，定子与转子摩擦，会很费力地发热，摩擦力增大，温度升高。
解决方法：更换优质轴承。
2.定子变形。有些电机厂家为了降低成本，定子刚性差，容易变形，旋转时会偏离正常轨道，造成受力不均，温度升高。
解决方法：更换刚性好的定子。
3.由线圈引起的。纯铜线缠绕不仅省电，而且动力强劲。但是市场上铜包铝和铝包铜的出现，会造成电机温度升高。电机发热还与电机匝的厚度有关。线圈内部材质不同，所以功率、用电量、发热程度也会不同。电线越细，发热量越大。
解决方法：更换纯铜定子。
4.由磁铁引起的。磁钢会使其效率更高、速度更快、动力更大、行驶更安全、性能更稳定，但有些磁钢不达标、磁性弱、易失磁、高温行驶时退磁快。时间越长，温度越高，退磁会越快，车辆动力不足，无力。
解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5.电机内部有水。不是每个电机都密封良好。水进去了，很难进出。即使是有水的电机或许也能骑行，但是水的到来会影响电机的效率，导致电机功率降低，温度升高。还有电机过载，电机里面有热保护器，温度过高的时候就会自动断开，来保护电机，等到温度降低之后又会自动地恢复正常的功能。
解决办法：把里面的积水清理干净，密封好。
第二，刹车系统。电动汽车制动系统摩擦电机发热可能由以下故障引起：
1.制动管路不返回。由于制动拉索长期使用，进入两端的水生锈或底端擦伤制动拉索外皮，制动不回，电机温度升高。
解决方法：调整或更换制动拉索。
2.刹车片磨损了。有的客户刹车不灵，紧了又紧，最后甚至紧了，导致刹车与电机摩擦增大，导致电机温度更高。
解决方法：建议更换刹车片。
3.刹车弹簧坏了。当制动弹簧被外弹簧折断时，刹车片很难弹回原位。刹车片被弹簧折断时，合上时不会弹跳，使制动力产生滚动阻力，增加电机温度。
解决方法：建议更换制动弹簧。
第三，控制器问题。
控制器通过将电能转化为电流来调节电机的速度。发热是正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流，所以热量必须通过外壳散发。
1.控制器内部有故障，也会导致电机发热。
解决方法：如果控制器内部出现故障，建议更换控制器。
2.控制器和电机不匹配也会导致发热。小电机控制器会造成电机损坏，控制小电机的动力不足。
解决方法：建议使用大型电机控制器。
第四，电机老化。
电动车的电机如果使用了5-10年左右，性能慢慢的就会变差，寿命方面也会越来越短，这个时候电机的温度也会相比较于新的电机来说有所上升，甚至会感觉过烫。
解决方法：如果温度已经超过了70度就需要引起重视，最好及时更换。
