发动机没有出现烧机油和对动力没有特殊要求的情况下，完全没有必要提高机油粘度等级。 提高机油粘度后，只会增加活塞等部件的运行阻力，增加油耗，降低动力输出，甚至是损伤汽车颗粒捕捉器和三元催化，像新款奥迪，对机油灰分要求比较高，只能使用满足vw508标准的0W-20的机油，这属于中低灰分机油，德系车能不能使用更高粘度的机油呢？
能，但会影响颗粒捕捉器和三元催化器的寿命，提高了粘度就意味着失去了发动机质保。而日系车对机油的包容程度就比较高了。
像亚洲龙保养手册中明确指出，使用低粘度机油是为了获得良好的燃油经济性，如果车辆高速行驶或重载条件下，则更适合使用较高粘度的机油。
