造成高铁停运的主要原因是安全考虑。高速列车时速较快，尤其在雪天路面摩擦系数下降，易发生滑行等安全事故。因此，为了保障乘客的安全，高铁需要停运。而普通列车则可以在低速下通过积雪路段。
此外，高铁和普通列车的轨道不同，高铁的线路通常是新修的钢轨线路，较为脆弱，对积雪的承受力也较低，而普通列车的轨道则是旧铁轨。
因此下雪时火车要谨慎驶行以保证安全，高铁则需要停运，以确保行车安全。
下雪天气对火车和高铁的影响因具体情况而异。
一方面，无论是火车还是高铁，积雪都可能会被行进的列车推开。然而，真正引起安全隐患的是融化后的积雪会在轨道上冻上，尤其是在列车转弯的道岔处，一旦被冰冻住就无法使用了。东北的铁路道岔基本上是有电加热功能的，但南方地区就不一定了。此外，列车头顶上的受电弓和接触网也会受到结冰、暴雪的影响。
另一方面，高铁和火车在设计和运行上存在一些差异，这也可能导致它们在应对下雪天气时的表现不同。高铁的速度更快，对轨道和供电系统的要求也更高，因此在遭遇严重冰雪天气时，高铁更可能受到影响。为了确保安全，高铁可能会在雪天降低运行速度，甚至停运。而火车由于其较慢的速度和更强的适应性，可能能够在一定程度上抵抗冰雪天气的影响。
总的来说，下雪天气对火车和高铁的影响是复杂的，需要根据具体情况来判断。在遭遇严重冰雪天气时，为了保障广大乘客的人身安全，铁路部门可能会选择停运部分列车，包括高铁和火车。
