电池虚电其实是指电池都处于一个半激活的状态，属于半充电状态，就是电池虚电状态可以简单理解为电池显示电量很高，但是实际电量很低并不是电池真实的电量，因此很快就能够用完。
当电动车里面的电池虚电多的时候，就可以认为电池的充放电性能下降了。它的主要表现是充电放电的时间明显不如从前，而且电量虽然显示的是满电，但是当在行驶的过程中电量下降的速度极快，并且行驶的公里数会不断缩短，还伴随着低压提示的出现。
电动车出现“虚电”的原因
一、显示问题/电压高显示电量高，电压低显示电量低
电动车是根据负载电流和电压的对应关系来显示电量的。当电动车启动或者爬坡时，负载电流变大，电压就会变小，此时电量显示就会骤降，这就是为何爬坡时，电量显示会瞬间降低1-2格的原因。当爬坡结束，负载电流恢复正常，电压也会恢复到正常水平，显示上看电量又回来了。
二、无镉电池/无镉电池初期电压低，易出现加速掉格现象
以前的电动车电池里面含有镉，可以增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好。在2014年后，因为开始提倡环境保护，推广无镉电池，电池的性能相对受到一定影响，初期电压也变低，所以就会出现加速时猛然掉电的现象。
三、自行放电/车辆长时间放置，会产生电量损耗
电动车电池本身是会自动放电的，在充好电断开电源之后，就一直处于一个自放电的状态；也就是说电池放置时间越久，损耗的电量越大，电池电压下降越快。当用户再次骑行时，就很容易出现加速掉电的情况。所以，电动车长期闲置不用也要记得定期充电，防止欠压停放。
四、电路受潮/电路受潮导致电阻变大，电压下降
电动车的电路如果受潮，极易导致车辆的电阻变大，进而引起电池电压下降，这也会引起加速就掉电的现象。所以，遇上雨雪天气的时候，骑行和停放要格外注意，避免涉水骑行的同时也要做好避雨停放。
