大部分都不一样
我国使用的D字头动车型号一般为CRH1系列和CRH2A,CRH2E，最高时速均为250KM/H
我国使用的G字头动车型号一般为CRH2C,CRH3系列,CRH380A系列,最高时速不同，但现在统一限速300KM/H
CRH1系列的动车组的原型车来自加拿大庞巴迪公司，这个就不要说了，目前还没有后续车型，暂时不可能有和它外观一样的高铁。（后面会解释这个“暂时”）
CRH3系列高速动车组的原型来自德国西门子，也不可能有和它外观相同的动车。
CRH380系列有四个型号，ABCD，
其中380B/C系列均是CRH3的升级版，外观差不多但绝非相同，而且它们都是高速动车而非动车，不属于你提问的范围。
380A系列则是CRH2系列的升级版（加强版不如升级版），是利用CRH2运行的经验/技术/数据进行自主创新的高速动车，其中一个很重要的部分就是完全修改了头型，所以CRH2系列动车和CRH380A系列高速动车的外观也不相同。
最后，还有380D系列，这是CRH1的升级版，与上面CRH2和CRH380A的关系极为类似，是利用CRH1运行的经验/技术/数据进行自主创新的高速动车，这种车目前还没投入使用，而且根据资料也修改了头型，所以CRH380D高速动车组和CRH1动车组的外观也不一样。
所以造型相同的只有CRH2系列的动车组/高速动车组
CRH2系列的动车组的原型来自日本新干线，
最早的版本是CRH2A，为8编动车组，设计运行速度为250KM/H。
其后拓展出CRH2E系列，设计运行速度不变，但改为16编动车组，部分还是卧铺车。
在这两种车的基础上，研发出了时速可达350KM/H的CRH2C高速动车组，头型不变，外观也基本不变。
这部分可以参考维基百科的“和谐号CRH2型电力动车组”词条，百科不够详细~
