1、先检查火花塞，火花塞如果没有问题再进行“跳火”实验，即拔出火花塞着车，看火花塞的“跳火”情况，没有火花或者火花过弱即可判定点火线圈损坏。看喷油嘴也是一样，如果喷油嘴有电，那么检查线路，首先看看保险盒里有没有坏的保险。
2、 用万用表顺线找断电的源头，检测点火线圈输入端有没有电，然后把相关接线端子重新插拔一下。
3、检查一下保险丝，很多点火线圈没电的一般原因都是保险丝烧了。
4、双排喷油嘴没有电和点火线圈不供电可能原因有主继电器烧或曲轴位置传感器坏。所以也要检测一下喷油嘴有没有电。
5、看看是不是曲轴位置传感器坏了，导致点火线圈和喷油嘴没信号。如果没电源看看保险丝和主继电器是不是工作，最好检查一下车辆的电路图，就会知到电源受控哪一部件了。
6、点火线圈在停车时后没有电，因为钥匙把电断了，就不会有高压电产生。
7、很可能是防盗器出现问题了，可以检查一下防盗器。
先检查点火线圈外接线是否有问题。
如果点火线圈外接线无问题，可能是点火线圈内部线圈损坏了；需用电工用摇表测量一下。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
