选择68货车的速比需要根据具体的使用需求和路况来决定。
一般来说，速比越大，车辆的起步和爬坡能力越强，但是在高速行驶时油耗会增加，而速比越小，车辆的高速行驶油耗会减少，但是起步和爬坡能力会减弱。
如果需要在山区或者路况较差的地区使用，建议选择速比较大的68货车，以保证车辆的起步和爬坡能力。
如果需要在高速公路上行驶较多，建议选择速比较小的68货车，以降低油耗和提高车辆的高速行驶稳定性。
此外，还需要考虑车辆的载重情况和驾驶习惯等因素，综合考虑后选择合适的速比，才能更好地满足使用需求。
1、如果是同一挡的话，这个肯定是速比越小越快。后桥速比小，爬坡力度小，油耗低;后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。
2、卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比。速比越大，也就意味着被动轮的齿数相对越多，被动轮转一圈速度越慢。
那车轮肯定转的越慢了。3、从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动机马力小，超载也多，山路土路也多，所以以前更多倾向于选择大速比后桥。
4、现在运输以标载、高效物流、高速公路为主，“天下武功，唯快不破”，大马力发动机车子在高速行驶的时候，配合小速比后桥及变速箱的超速档
，发动机转速不用很高也能跑到90码以上的速度。
5、另外我们也知道后桥速比具有降速增扭的作用，那么大马力发动机具有足够的功率储备
