五菱车B12正时链条张紧器的内部主要由以下组件构成：
1. 张紧器壳体：张紧器壳体是整个张紧器的外壳，起到固定和保护内部组件的作用。
2. 张紧轮：张紧轮是链条张紧器的关键部件，它由带有齿轮的齿盘和张紧臂组成。张紧轮上的齿盘被链条牵引并转动，通过张紧臂的压力将链条绷紧。
3. 张紧臂：张紧臂位于张紧轮的一侧，通过弹簧等内部装置产生的力将张紧轮压紧，使链条保持适当的张力。
4. 弹簧：张紧器内部还配备了一个或多个弹簧，用于产生压力并将张紧臂向链条方向施加力，使链条保持紧密运转。
5. 调节螺栓：张紧器还装有调节螺栓，用于调整张紧轮的角度和位置，以确保链条的正确张紧度。
以上就是五菱车B12正时链条张紧器的主要内部结构。
五菱车B12的正时链条张紧器是发动机中的一个重要组件，主要用于保持正时链条的张紧状态，确保发动机正时系统的正常运转。正时链条张紧器的内部结构如下：
1. 张紧器本体：一般由金属材料制成，具有较高的强度和耐磨性。它的作用是提供足够的压力，使正时链条紧密贴合在传动齿轮上。
2. 张紧器轴承：正时链条张紧器内部通常配备有轴承，用于减少摩擦和阻力，使张紧器可以自由旋转，同时能够承受张紧力。
3. 张紧器压紧装置：正时链条张紧器还配备有一个压紧装置，通过螺旋机构或液压力装置，可以调节张紧力的大小。这使得张紧器可以根据正时链条的松紧程度进行自动调节，保持合适的张紧状态。
正时链条张紧器的内部结构设计精密，工作可靠，可确保发动机正时系统的稳定性和可靠性。维修或更换正时链条张紧器时，建议寻求专业的技术人员进行操作，以确保安全和正确性。
