常规摩托车的缸体冷却方式分三种:风冷、水冷和油冷
风冷:国内摩托车常用配置,因为国产车排量一般在150CC以下,功率小产生热量低,不需要特殊冷却,这样成本和技术有一定的降低。
水冷和油冷:一般大功率的摩托车上会有配置,降温效果较为明显(欧美车系配置较多)。
冷却方式并没有优略之分,主要还是参照排量,设计不同的冷却方式,它们存在的目的就是辅助散热。
常规摩托车的缸体冷却方式分三种:风冷、水冷和油冷
风冷:国内摩托车常用配置,因为国产车排量一般在150CC以下,功率小产生热量低,不需要特殊冷却,这样成本和技术有一定的降低。
水冷和油冷:一般大功率的摩托车上会有配置,降温效果较为明显(欧美车系配置较多)。
冷却方式并没有优略之分,主要还是参照排量,设计不同的冷却方式,它们存在的目的就是辅助散热。