按以下方法检修汽车搭铁线故障：
一、电控系统性能明显失常：
1：故障诊断仪无法与PCM或者其他电子控制单元进行通信。
2：采用数字式万用表检测时，传感器端子没有5V参考电压。
3：接通点火开关（或者启动发动机）时，PCM控制的部分执行器处于不工作状态，例如电动燃油泵不能短时运转、仪表板上的故障指示灯不点亮、没有喷油脉冲等。
二、仪表指示反常：
1：如果仪表板稳压器的电阻丝搭铁不良，稳压器将不能正常工作，当输出电压和输入电压相等时，会出现冷却液温度表及燃油表同时指示最大刻度的现象。
2：如果搭铁线接触不良，在汽车运行和颠簸中，搭铁处形成的电压降飘忽不定，有时还会引起汽车低速行驶时发动机冷却液温度显示低，高速行驶时发动机冷却液温度显示高的异常现象。
3：故障时有时无，产生异常火花，加速时汽车前后窜动，性能失常出现在剧烈碰撞之后。汽车经过剧烈碰撞以后，往往引起车架变形，或者插接器松动。另外，许多轿车的蓄电池安装在发动机旁或者座椅下面，与电控单元、电气插接器等靠得很近，一旦蓄电池的电解液溢出，很容易对周边电气设备及搭铁点造成腐蚀。
一般有导线断开，连线端子镑蚀现象。此类故障导致搭铁线失去了作用，严重时可能导致电器不工作或较明显的工作 不良。
通常这种情况都能通过目测检查发现故障。如目测不能发现故障，可以进行 电阻测量，电控检测仪检测或其他辅助手段而准确确定故障点所在的位置。
主要有导线断路、导线端子锈蚀、连线端子松动、基本件导电不良等几种 情况。汽车电路很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良故 障，就相当于在电路中串联了电阻，有可能会使高精度信号失准。
通常这种情况都 能通过目视或测试电阻检查发现故障点。
