1)在气门塞外听异响,节奏随发动机转速变化而变化,发动机温度变化或单杠断火时,不变且点火一次响一次。
(2)折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺,逐个插入各气门间隙外听异响有无变化,如异响明显减弱或者消失,即可确诊此气门间隙过大,调整气门间隙有无异响。
(3)若气门间隙正常,气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重,间隙过大。
此故障多是后半轴与牙包齿结合不好导致,应有针对性更换损坏的配件
1)在气门塞外听异响,节奏随发动机转速变化而变化,发动机温度变化或单杠断火时,不变且点火一次响一次。
(2)折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺,逐个插入各气门间隙外听异响有无变化,如异响明显减弱或者消失,即可确诊此气门间隙过大,调整气门间隙有无异响。
(3)若气门间隙正常,气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重,间隙过大。
此故障多是后半轴与牙包齿结合不好导致,应有针对性更换损坏的配件