缸内直喷发动机往往噪音会比较大，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；
2、碳罐电磁阀工作的声音；
3、机脚胶老化或松脱；
4、活塞和气缸壁过度磨损，两者之间的间隙配合公差超过正常范围。
配合间隙太大、发动机缺缸和发动机敲缸都是导致怠速时发动机有异响的原因。
1、配合间隙太大导致的异响
配合间隙是汽车装配质量的重要项目。当润滑、温度、负荷和速度一定时，随配合间隙的变大异响会越明显，发动机的一些部件因磨损使间隙变大造成异响，例如活塞和汽缸壁的敲击响声、连杆轴承和轴颈的撞击响声等。
2、发动机缺缸异响
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
3、发动机敲缸异响
车启动敲缸的声音，活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。目前荣放怠速异响的原因还未确定，可能由于以上原因引起。
