汽车后桥中的减速器主、被动齿轮啮合不良(间隙调整不当);差速器壳体连接螺栓松脱，
撞击齿轮及壳体;轴承磨损松旷、散架;主传动被动齿轮打坏;以及差速器内齿轮零件磨损松
旷，都会产生噪声和异响。车速加快时响声增大，尤其是在急加速、急减速时响声更清晰。
挡滑行时，响声即减弱或消失。
发现后桥有异响噪声，可停车检查。将后桥架起支牢，发动车辆急剧变换车速并反复实
验，根据音响情况加以分析，注意查找声源。若减速器齿轮啮合间隙过大，用手晃动凸缘，就会
有旷量很大的感觉;在用手晃动凸缘时感到一点旷量都没有，为啮合间隙过小。
原因如
变速器故障:变速器壳体损坏,变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种响声以挂入低速档响声最大,随着挂入高速档,响声逐次降低,直接档最小。
齿轮故障:由于个别齿轮面碎裂,造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时,会产生强烈的冲击和振动,从而引起变速器壳体的共鸣。
传动系统故障:变速器外部的传动系统(离合器、传动轴)技术状态不良,从而在使用时,产生撞击、振动,而引起变速器共振,出现共振性的噪声。这种噪声往往无规则,会在某一个转速区域偶然发生。
