火车是靠道岔的转换来实现变轨的，通过控制铁路道岔，实现轨道的变轨。岔轨也能变轨，岔轨是铁路设备的一种。火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的一部分来控制的，其名字叫做道岔。当道岔部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。
火车变轨的三种方法：
1、铺设火车道岔。道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，火车道岔是火车变道的关键环节。
2、安排火车变道。每趟火车都有规定的进站时间，要根据进站时间安排变道；道岔可以向右变，也可以向左变，要确定向哪个方向变；车站往往有多个站台，要确定火车变道后，进入哪个站台。
3、扳动道岔变道。早期扳动道岔方式是手动式，后来发展为半自动式，现在基本都为全自动式了。
1. 火车是通过铁路交叉点的转辙器来换轨的。
2. 转辙器是一种将火车在铁轨之间转向的设备。
当火车进入交叉点时，转辙器通过机械装置将轨道旋转到所需的方向，使火车能够沿着正确的路线行驶。
3. 除了转辙器外，铁路还有其他设施可以用于改变轨道方向，例如道岔等。
这些设施为铁路的交通安全和高效运行提供了重要的支持。
