自动挡的车在设计上是没有传统的离合器的，其原因在于自动挡车辆采用了不同的变速器系统。自动挡车辆采用油压系统来控制换挡，包括变速器内的离合器和扭矩转换器，从而能够实现顺畅换挡和自动化驾驶。
这样不仅降低了驾驶员的操作难度和疲劳程度，也提高了行车的安全性。因此，虽然自动挡车辆没有传统的离合器，但其内部仍然有相应的机制来控制换挡操作。
1、自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能。自动挡也是有离合器的，只不过是没有离合踏板，离合器是自动的，自己变速，不用你操心而已。
2、自动档分为AT AMT DSG 几种，分别是液力变距，序列变速，双离合。AT AMT 变速都是要利用液力转换，对比自动挡，多了一部传动的转换过程，增加了动力损耗，而近年来追受热捧的DSG（DCT）双离合变速器，由于是两片离合片平稳衔接，减少了动力损耗，基本上和MT的车型损耗相差不大。
