
主动刹车系统高速危险时没有用,从速度上讲,目前投放市场的带有主动刹车系统的车型,都是城市型系统,速度在80码以下使用,是动态的速度。静态80码的速度实际很难发挥作用。
从成本是考虑,出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达,微波的探测距离是在10米左右,决定了在速度快是无法保证发挥作用,而激光雷达的探测距离在150米左右,精确度更高,尤其是在危险系数的高速上可以有效发挥作用,但成本是微波雷达的5倍以上。
主动刹车只是辅助功能,高速路上不能依赖此系统,小学驾驶,安全到家

主动刹车系统高速危险时没有用,从速度上讲,目前投放市场的带有主动刹车系统的车型,都是城市型系统,速度在80码以下使用,是动态的速度。静态80码的速度实际很难发挥作用。
从成本是考虑,出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达,微波的探测距离是在10米左右,决定了在速度快是无法保证发挥作用,而激光雷达的探测距离在150米左右,精确度更高,尤其是在危险系数的高速上可以有效发挥作用,但成本是微波雷达的5倍以上。
主动刹车只是辅助功能,高速路上不能依赖此系统,小学驾驶,安全到家