
动车的车头圆润,典型的“海豚型车头”。外形流畅优美,能够有效减小高速运行时的空气阻力,优化后的车头气动阻力降低了近10%;车顶空调外罩“梭鱼”般的曲线,使车体外形更加光滑,橡胶风挡横贯两节车厢之间,尽量缩小每一节车厢之间的缝隙,使列车在曲线运行灵活自如。
它时速350公里,实际运营速度300公里,飞一样的列车,能在零下40度极限条件下照样飞奔。看着飞驰而过的动车,我为自己生在中国而骄傲!

动车的车头圆润,典型的“海豚型车头”。外形流畅优美,能够有效减小高速运行时的空气阻力,优化后的车头气动阻力降低了近10%;车顶空调外罩“梭鱼”般的曲线,使车体外形更加光滑,橡胶风挡横贯两节车厢之间,尽量缩小每一节车厢之间的缝隙,使列车在曲线运行灵活自如。
它时速350公里,实际运营速度300公里,飞一样的列车,能在零下40度极限条件下照样飞奔。看着飞驰而过的动车,我为自己生在中国而骄傲!