因为除了纬度以外海拔也有一定影响,但目前还没有专门针对海拔做区分的设计,因为保不准车主会开着车从盆地开到高原。
另一个最大的影响因素就是车里的人了,因为不管是电动车还是燃油车,里面的人的需求还是一样的,所以设计的温度需求范围几乎是照搬的,一般在16摄氏度到30摄氏度之间,也就是说座舱里制冷不冷过16摄氏度,制热不热过30摄氏度,覆盖了正常的人体对环境温度的需求。
加热需求之二:高压电池 现在大家听说最多的是锂离子电池,在自己的手机和笔记本
新能源汽车的高效运行需要进行热管理控制，保证车内温度和电池温度的稳定。其中-7℃的工况是指在极度低温环境下，新能源汽车的热管理系统能够正常工作，并保持车内温度适宜，同时电池的温度也能够得到有效的控制。
这对于车辆的性能、稳定性和安全性都有着至关重要的作用。
此外，在低温环境下，电池的续航里程会受到影响，因此必须通过热管理的控制，使电池维持在适宜的温度范围内，以确保车辆的正常使用。
