
要进行具体分析。一般而言,电机在70%的额定负荷时,用电效率最高,也就是最省电。超过或达不到70%的负荷都不是最省电。加力档无非是增加了车子的扭矩,减少了电机的扭力,使电机处于70%左右的负荷状态以节省电力。
也就是说,三轮电动车如果处于爬坡或松软路面时用加力档省电,而在平坦路面用加力档电机达不到70%的负荷反倒费电。

要进行具体分析。一般而言,电机在70%的额定负荷时,用电效率最高,也就是最省电。超过或达不到70%的负荷都不是最省电。加力档无非是增加了车子的扭矩,减少了电机的扭力,使电机处于70%左右的负荷状态以节省电力。
也就是说,三轮电动车如果处于爬坡或松软路面时用加力档省电,而在平坦路面用加力档电机达不到70%的负荷反倒费电。