目前并没有官方消息表示放开了京A车牌，因此无法确定放开京A车牌的具体原因。但是，如果未来有放开京A车牌的政策，可能的原因包括以下几点：
缓解车牌供需矛盾：随着北京市汽车保有量的不断增加，车牌供需矛盾日益突出。放开京A车牌可能是一种缓解这一矛盾的方式，让更多的人能够获得车牌，满足出行需求。
促进汽车消费：放开京A车牌可能会刺激汽车消费，促进汽车市场的繁荣。对于汽车生产和销售企业来说，这是一个重要的市场机遇。
推动城市交通发展：放开京A车牌可能会推动城市交通的发展，促进城市交通的便捷和高效。这对于提高城市居民的生活质量和出行体验具有重要意义。
需要注意的是，放开京A车牌也可能带来一些负面影响，如增加交通拥堵、环境污染等问题。因此，在放开京A车牌之前，需要充分考虑这些因素，并采取相应的措施来加以缓解和解决。同时，放开京A车牌也需要遵循法律法规和政策规定，确保合法合规。
放开北京车牌的10大理由
1.限制车牌，只是减慢了汽车增长的速度，机动车总量仍在持续增加，对于治理拥堵没有实质作用。
2.限制车牌导致车牌成为稀缺资源，无论有没有用车需求的，都会想要得到这个资源，可能形成广泛的资源错配。
3.限制车牌，人为压制了一部分购车需求，不利于经济发展。
4.限制车牌，只是在购买阶段进行管理，管理对象是每年新增车牌。而真正制造拥堵的是600万存量机动车，存量管理的意义远大于限制车牌。
5.限制车牌，容易降低人们的幸福感。
6.放开车牌后，车牌不再是稀缺资源，很多为了保留车牌而强行保留汽车的本地和外地家庭，可能都会考虑放弃持车，北京汽车保有量不升反降。
7.放开车牌，体现了社会公平。北京的道路是公共产品，车牌的供给不能是先到先得，而应该是动态进出，人们有序平等的使用。
8.放开车牌，上路收费，让真正有用车需求的人付费用车，既能从根本上治理拥堵，又能增加财政收入，还能可谓一举两得。
9.放开车牌，有序管理，绝大多数国内外城市的经验都证明是可行的。
10.限制车牌是过去制定的有效政策，放开车牌，需要智慧，也需要魄力。
