关于这个问题，电动车的电池充电最好的方法可以通过以下几个方面来实现：
1. 使用原装充电器：使用电动车原装充电器可以确保充电电流和电压与电池的需求匹配，以避免过充或过放电的情况。
2. 控制充电时间：一般情况下，充电时间应该控制在6-8小时，以避免长时间充电导致电池温度升高，影响电池寿命。
3. 避免过充和过放电：过充和过放电都会对电池寿命造成损害。充电时应及时拔掉充电器，避免电池过充；在电池电量低于20%时，应及时充电，避免电池过放。
4. 避免高温环境：高温环境会加速电池的自放电速度，影响电池容量和寿命。因此，在充电时应避免在高温环境下进行，同时也要避免长时间暴露在高温环境中。
5. 定期保养：定期检查电池的接触点和充电插头，确保良好的接触，以提高充电效率和减少能量损耗。
总的来说，科学合理地充电、控制充电时间、避免过充和过放电、避免高温环境以及定期保养是充电电动车电池的最佳方法。
1、电池每次使用放电深度越小，电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。
2、充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4到12小时。
3、电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。还要避免电动车用完就充电，导致电池寿命减少。
4、充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
5、不要频繁使用快速充电站充电。快速充电站是通过大电流短时间充电的装置，频繁使用会对电池造成损伤。但对于已经使用半年以上的电池，每月使用一次快速充电站对激活电池内部的活性物质反而有利，有助于电池使用寿命的延长。
6、新电动车电池不要马上充电。铅酸电池虽然也是可以随用随充，但相比锂电池，随用随充会存在一定的“负效应”，电池剩余电量过多，会形成积压电压，出现结晶体，如果想要更好的保养电池，尽量做到剩下1格电左右才充电。
7、不要等电用光再充。每次用过后有条件就充电，尽量不要一次用到欠压再充电，每次都充满。使电池处于浅循环状态，寿命会延长，同时注意定期深放电，电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，可以略微提升电池的容量。
8、掌握好合适的温度温度在25℃左右时，电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。因此建议把电动车放在室温或者通风处充电。充电器上不要掩盖什么东西，影响充电器自身的散热。
9、电动车刚充完电，不要马上就用这个问题很多人都没有在意，一般充满电马上就用，但充电的电能转变成化学能需要一个缓冲过程，如果在充电器和电池正充得发烫的时候，拔掉充电器，马上行驶对电池并不好，要等一会儿，等电池温度降下来才使用为好。
电动汽车正确充电方法：
1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
