
高转、低转不分好坏,主要看应用的场景、如何去使用,高转速机头在拥堵环境下没什么意义,完全被束缚住了,发动机转速拉不上去、没劲;低转高扭机器更实用些,即便没有将转速拉高的场景,依然可以依靠强大的歧管压力获得更大的扭矩、从而在较低的转速下释放更高的功率,所以低转高扭的机器没有信仰感,但实用、接地气,高转速机头在拥堵路况下有劲使不出来是很憋屈的。

高转、低转不分好坏,主要看应用的场景、如何去使用,高转速机头在拥堵环境下没什么意义,完全被束缚住了,发动机转速拉不上去、没劲;低转高扭机器更实用些,即便没有将转速拉高的场景,依然可以依靠强大的歧管压力获得更大的扭矩、从而在较低的转速下释放更高的功率,所以低转高扭的机器没有信仰感,但实用、接地气,高转速机头在拥堵路况下有劲使不出来是很憋屈的。