汽车外形种类很多,目前以量产车为例,不论是轿车还是跑车,就连SUV也都趋向于流线型,前风挡玻璃的倾角除了几款全尺寸SUV外,夹角都小于55°,目的就是要减小风阻系数和获得下压力。
主流的外形有楔形,代表车型有兰博基尼、法拉利、保时捷跑车类居多。
流线型，以圆滑外表获得良好空气动力学的代表车型，你较早有帕萨特、蓝鸟等。
坚守原始状态，外形方正的车型，我们常见的老捷达也已经改头换面，奔驰G系列和JEEP在牧马人和指挥官系列车型上还在坚守阵地，但JEEP的自由光已经被圆滑表面征服。
稍有个性的外形，很少见于量产车，例如无轮圈罩的、大脚的。
