双足行走，在人类历史上恐怕占据了绝大部分时间。
今天人们以汽车代步，缩小了世界的空间距离。
3000年前的商王朝虽然没有汽车，却是一个依靠马车代步的时代。
商代马车的宽度，如果以两轮之间的距离来计算，通常是2.2-2.4米。
这种车都是两马所御。
近年发现一条商代道路，路面有一种轨距只有1.6米左右的车辙。
可见商代的车并不仅仅只有一种。
有关商代马车的了解，还有一段颇有意思的故事。
1980年代以前，考古发现的马车都是直衡的。
但甲骨文中的“车”字是象形字。
学者们在甲骨字中发现，一些“车”字是曲衡的。
后来考古发现果然找到了曲衡车。
车舆(yú，车厢)的解读也是如此。
早期发现的商代马车都呈方形舆，一些研究者颇以为商代的车都是方舆的，但后来在一处考古工地中，实地清理出清晰的圆形舆。
证实商代确有圆舆的马车存在。
马车的主要部件是木质的。
车辆埋在地下，经过3000余年早已朽烂成灰。
为什么考古学家还可以从地下“发现”商代的马车呢？ 这是因为马车入土后，木质部件朽于土中，使得土质的颜色和结构发生了变化。
我国的华北地区，被大面积的黄土所覆盖。
黄土的特性是颜色单一，而且粒度结构比较好。
朽没在黄土中的有机物，可渗入黄土并保存在黄土颗粒中。
有机物朽烂后，通常呈灰色或黑色，象马车这样的体量相对较大的木质部件，朽烂并渗入黄土中后，局部改变了黄土的颜色，使得有马车部件朽蚀的部位，其颜色与周边不同。
考古学家便可以通过仔细的观察和清理，去掉部件之外的黄土，将整辆的马车剥离出来。
目前中国最早的古代马车实物即殷墟所出。
故一些学者认为，马车是从西方传入中国的。
发掘一辆马车，通常需要2个月甚至更长的时间。
马车体量极大。
从土中剥离出来后，大都会就地何存。
但如果原地保存不具备条件，则可能动用大型吊车，将其从考古工地搬运回室内进一步研究。
或者直接进入博物馆向观众展出。
马车的搬迁是一个复杂过程。
搬迁之前，先一种被称为三胛树脂的化学药剂将马车整体加固。
周围以软性材料填充，再以石膏固定，周围再以细土填充(如果可用于搬迁的吊车和运输车承载力不足时，还要将马车先行切割)。
然后掏空马车周围包括底部的原生土，再用条型或板型木材将马车整体包装好，以钢材将木箱加固。
最终用大型吊车和运输车将其运出。
