目前汽车的ABS常见的通道有以下几种：
1. 四通道/四轮通道：每个车轮都有独立的传感器和液压控制器，能够独立操作每个车轮的制动系统。
2. 三通道/三轮通道：前轮使用单独的传感器和液压控制器控制制动，后轮共用一个传感器和液压控制器控制制动。
3. 双通道/双轮通道：前轮和后轮分别使用一个传感器和液压控制器控制制动，左前和右前轮使用一个传感器和液压控制器控制制动，左后和右后轮使用一个传感器和液压控制器控制制动。
4. 单通道/单轮通道：只有一个传感器和液压控制器用于控制所有车轮的制动。
通常，四通道ABS系统提供了最高的制动控制精度和稳定性，而其他通道则在不同程度上降低了系统成本和复杂度。
一通道式ABS:也叫单通道ABS,它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器,在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。
二通道式ABS:这种ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾,目前采用很少。
三通道式ABS:是对两前轮进行独立控制,两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制,以保证附着力较小的车轮不抱死为原则),也称混合控制。
