刹车片要加消音润滑剂。
消音润滑油是由特殊无机稠化剂稠化无硫化性、无盐酸性的特殊合成油并添加有防腐、防锈及精细陶瓷粉末精制而成的一种洁净的耐高温陶瓷油膏。
它不含金属成份的陶瓷装配油膏，在极高的温度下也不产生淤渣，可抵抗的高温达+1400℃，用于机械装配中的摩擦付润滑，防止高温环境下的螺纹粘黏和咬合，及海水等潮湿环境下螺纹锈蚀。
装分泵和刹车片都用到，拆分泵出来那条可以转动的轴加一点，刹车片两头卡位装一点油防止发卡拖刹
刹车油的作用是什么？
汽车刹车油主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大块。 刹车油也是具备以下几特性：
1.可去适应各种严酷环境，比方说高温或高压又或低温以及湿热等，此些环境下可正常去完成自己工作，确保制动力传递!
2.因刹车油所处环境，因此刹车油也具备了不对金属或非金属材料腐蚀性!
3.可对刹车系统其他部件有润滑功效。
4.由于刹车制动过程也是由动能去转换成热能，所转换成热能也是有部分去散发到空气当中，而另一部分也会传递到刹车油中!那也是要求刹车油沸点要非常高，避免刹车油在汽车制动过程当中沸腾，进而对制动压力传递有所影响! 来源于网络
刹车油的使用寿命究竟有多长，含水量是什么概念？
如何判断刹车油的“工况”？
检测分析刹车油中的水含量需要用专业的分析仪，设备的成本是非常高的；走过很多城市的专修厂或制动液销售门店，至今没有见过一个准备了这种分析仪的商家。仅仅依靠检测笔测试出的结果其实连自己都不相信，不过刹车油里的水含量高低究竟有什么影响呢？
刹车的时候会因为刹车盘片或制动蹄与制动鼓的摩擦产生高温，相信这个说法是没有争议的了；摩擦产生的热能是会传导的，热力学第二定律说明了热能会从高温物体传导至低温物体。
刹车产生的热能则会通过活塞分泵传导至刹车油，刹车油的温度可以达到100度左右，沸点会在150度上下。如果刹车油里有过量的水，那么沸腾的时候就会产生“气阻”。这种阻力会影响刹车油的正常传动作用，刹车油实际为“传动油”“迫力油”——是难以压缩，可以传递刹车总泵压力到刹车分泵的介质；那么传动介质沸腾到不稳定的状态，刹车还能稳定吗？
答案当然是否定的，那么测试刹车油是否需要更换也就很简单了，不需要通过什么分析仪或检测笔。
判断方式-「自行测试」！
正常减速刹车的过程应当是“线性”的，也就是给踏板施加多强的作用力，就能感受到车辆刹车的力度的相同变化；加力越大则制动力越强，线性的加力则能感受到车辆线性的减速。
那么如果在拥堵路段频繁地进行制动而造成刹车油高温之后，在减速过程中仍旧感觉到很平顺则说明刹车油没有问题；反之刹车过程中如果明显的顿挫的话，这种情况基本说明刹车油含水量过高或有其他问题了。
其次在安全或在准封闭路段可以进行急刹车测试，要保证前后左右都没有车；刹车油的功能是传动，如果在“热车”状态下已经出现了气阻，几次急刹车后就会感觉到制动力明显变差，甚至出现阶段性的消失。
这种状态当然也要更换刹车油，不过刹车盘片的磨损严重也会有相同的问题；但刹车片磨损严重后会出现持续的噪音，因为刹车片上有蜂鸣片，与刹车盘磨损会产生尖锐的噪音。如果没有噪音且制动力明显下降，那就做好更换刹车油的准备吧。
最后再说明一点：刹车油不是那么容易出现水含量超标。因为制动系统是封闭的，只有发动机舱里的刹车油壶才会进水，但油壶的位置非常高，如果能从这里进水则车辆也基本报废了；造成水含量超标的主要原因是空气湿度过大，行驶中的车辆会造成刹车油升温、熄火后则会降温，热胀冷缩的过程中会通过油壶吸入空气中的水分。然而这个过程会非常漫长，刹车油的使用寿命也会很长了。
