汽车刹车分泵通常不分左右，原则上只有一个主汽缸，负责控制整个刹车系统的压力分配。然而，在一些高性能车辆或者四轮驱动的车辆中，可能会采用多个刹车泵以实现更精准的制动控制，从而在某种程度上实现左右刹车的分配。
但是对于大多数普通的汽车来说，刹车系统都是统一的，没有左右分泵的设定。因此，在日常驾驶中，驾驶员只需要按下刹车踏板就可以实现整车的刹车操作，而不需要额外考虑左右刹车泵的分配。
汽车刹车分泵是分左右的。刹车分泵分为左右两个部分，它们分别控制车辆的前后轮的刹车系统。这样设计的原因可能是为了更好地适应不同的车辆制动系统参数，以及考虑到车辆在急刹或长时间的制动情况下的磨损、散热等问题，以确保整车制动系统的安全可靠性。
在刹车系统出现故障时，需要根据故障的位置来判断是左侧还是右侧出现了问题。此外，不同的车辆制动系统参数可能不同，因此需要设计不同的分泵比例以配合车辆的制动需求。例如，前驱车轮制动压力较大，后驱车轮制动压力较小，所以需要设计不同的分泵比例，使得前后轮的制动效果更加均衡。
总之，汽车刹车分泵是分左右的，主要目的是为了提高制动效果和行驶安全性。
