在刹车盘碟面上钻孔,作用有三点:
1、可以加速通风散热,提高制动效率;
2、可以抑制刹车噪声;
3、可以减轻重量。 当然并非孔越多越好,摩擦面钻孔后,一定程度上会降低刹车碟强度,孔越多强度就越低,寿命越短。另外钻孔与摩擦面之间实际上形成了一个直角的“切削刀”,当刹车皮被油压泵紧压在刹车片上高速掠过那些小孔的时候,实际上就被这些“切削刀”一次次的刮过去,孔越多切削作用也越强,对刹车片的损耗也越大。 摩托车使用多孔式刹车盘的时间并不太久,上世纪80-90年代,雅马哈V MAX系列应该是最早采用的。
在刹车盘碟面上钻孔,作用有三点:
1、可以加速通风散热,提高制动效率;
2、可以抑制刹车噪声;
3、可以减轻重量。 当然并非孔越多越好,摩擦面钻孔后,一定程度上会降低刹车碟强度,孔越多强度就越低,寿命越短。另外钻孔与摩擦面之间实际上形成了一个直角的“切削刀”,当刹车皮被油压泵紧压在刹车片上高速掠过那些小孔的时候,实际上就被这些“切削刀”一次次的刮过去,孔越多切削作用也越强,对刹车片的损耗也越大。 摩托车使用多孔式刹车盘的时间并不太久,上世纪80-90年代,雅马哈V MAX系列应该是最早采用的。