每两个销子之间就为一节。即每两个销轴间的就是一节。
摩托车链条,分为传动链条和正时链条。
正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合,因此,对这三种齿轮的齿形技术要求较高。
传动链条,一般是指变速箱传动齿及摩托车后轴轮的链轮啮合。
不知你说的链条是指配气链条还是传动链条,44节的链条都很短,摩托车上不太可能有,但如果是88节(即你是按两节算一个来数的)配气链条是有的,传动链条基本上不会有这么短的。
每两个销子之间就为一节。即每两个销轴间的就是一节。
摩托车链条,分为传动链条和正时链条。
正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合,因此,对这三种齿轮的齿形技术要求较高。
传动链条,一般是指变速箱传动齿及摩托车后轴轮的链轮啮合。
不知你说的链条是指配气链条还是传动链条,44节的链条都很短,摩托车上不太可能有,但如果是88节(即你是按两节算一个来数的)配气链条是有的,传动链条基本上不会有这么短的。