没有大梁的车一般指的是采用了整车式车身结构设计的汽车，也被称为"无骨架"或"车体整体承载式"结构。相比传统的有大梁的车辆，没有大梁的车具有以下一些优点和缺点：
优点：
1. 车身结构更加轻量化：由于无需使用大梁来支撑车身，整车重量相对较轻，这有助于提高燃油效率和减少能源消耗。
2. 抗扭刚度更好：整体承载式结构可以增加车身的抗扭刚度，提升车辆的操控性和稳定性。
3. 安全性增加：整体承载式结构通常会采用高强度、冲击能量吸收的材料，可以在碰撞事故时提供较好的保护。
缺点：
1. 维修困难：整体承载式结构的设计复杂度较高，维修起来可能更加困难。例如，在发生碰撞或事故时，需要专业技术人员进行修复。
2. 成本较高：相比传统结构，整体承载式结构的制造成本较高，这可能会导致车辆的售价上升。
3. 刚性较高：整体承载式结构的刚性较高，对于一些需要柔软悬挂或更舒适的车辆来说可能不太理想。
需要注意的是，没有大梁的车并不是绝对的优劣之分，不同的车型和用途有不同的设计需求，每种结构都有其适应的场景。消费者在选择车辆时应根据自己的需求和偏好进行权衡。
关于这个问题，没有大梁的车辆主要是指没有车身上方连接前后轴的大梁结构的车型，通常是指轿车、SUV等小型乘用车。这种车型的优缺点如下：
优点：
1. 重量轻：没有大梁的车辆通常采用轻量化的设计，车身重量相对较轻，可以提高燃油经济性和操控性能。
2. 空间利用率高：没有大梁的车辆底盘空间利用率更高，可以提供更大的车内空间，增加乘坐舒适性。
3. 安全性能较好：没有大梁的车辆通常采用更多的高强度钢材料和安全设计，提供更好的碰撞保护和安全性能。
缺点：
1. 结构强度较低：没有大梁的车辆结构相对较弱，抗侧翻和抗撞击能力相对较差。
2. 后车厢空间受限：没有大梁的车辆后车厢空间受到限制，可能影响后排乘客的头部空间。
3. 维修成本较高：没有大梁的车辆结构较为复杂，一旦发生碰撞或损坏，维修成本较高。
综上所述，没有大梁的车辆在燃油经济性、乘坐舒适性和安全性能方面具有一定的优势，但在结构强度和维修成本方面存在一些劣势。选择是否购买没有大梁的车辆需要根据个人需求和使用场景来综合考虑。
