摩托车的混合气调节，要看具体车型而定。混合气螺丝的调整方向，有顺稀、逆浓和顺浓、逆稀两种。
一般顺浓、逆稀的化油器，多用于较小排量的车上，比如一些常见的卧缸弯梁或直梁发动机车型，以及较老款的二冲程车型，这种化油器的混合气螺丝，一般是拧到底后再退出一圈半左右。
一般顺稀、逆浓的化油器，多用在125以上摩托车，以及采用真空膜片式化油器的车上，比如常见的125以上跨骑摩托车和绝大多数的踏板车，大多采用这种化油器，这种化油器的混合气螺丝，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半左右。
不过即使是同样型号的摩托车或化油器，其混合气螺丝调节的圈数也不一定都一样，以上只是基本的调整方法，实际调整时，要结合具体车况，由有专业维修经验的修理人员调整。化油器在出厂前大多已调好，新车如果没有特珠情况，最好不要轻易调整。
调整混合比不必很依赖转速表，125的四冲程车用化油器，可以先把混合气螺丝拧到底，然后退出两圈半，再起动发动机预热，热机后把怠速调整至稳定即可，加油门测试转速提高和降低正常，试车油耗、起动、加速等各方面性能正常就可以了。
