当前位置:首页>维修大全>生活>

吉利远景suv怎么样(吉利远景suv耐用吗)

吉利远景suv怎么样(吉利远景suv耐用吗)

更新时间:2022-04-12 04:35:41

近期上市的远景X6 PRO,成为吉利品牌又一款观感上大幅刷新的车型。这款SUV相对于远景X6的变化主要集中在设计上更新。在车身正面,最让人印象深刻的变化是采用了全新的能量音弦前格栅,以取代了远景X6的吉利传统盾牌式前格栅。新格栅为直瀑式结构,并有着“上下咬合”的设计,搭配银色镀铬饰条,气势感更足。大灯则采用了LED日间行车灯、转向灯、位置灯的三灯合一设计。

远景X6 PRO的车身侧面轮廓相对于远景X6来说基本没有变化,高高大大的造型实际上自远景SUV以来一直得到了传承,是最核心的视觉特征。平直的车顶线条则有利于打造充足的头顶空间,提升驾乘空间方面的舒适度。至于悬浮式车顶设计,实际效果相对一般,也是远景X6此前就有的设计。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯组,尾标为GEELY英文字母标识。

内饰设计相比远景X6进行了小幅度的升级。而实际上此前远景X6相较于更早的远景SUV的改变是巨大的,所以这次对远景X6 PRO的内饰是小改。主要变化在于中控台装饰材料的选择上——吉利前几年喜欢采用干净的金属色,而今年上市的新车型基本看不到这种搭配了,比如这次远景X6 PRO就采用了一种有着不规则纹路的深色饰板,提升现代感。三幅式方向盘全系标配皮质材料,轮径合理,手掌虎口的握感舒适。

座椅则全系标配皮质座椅,其中表面采用打孔皮革,并且据吉利称面料采用了抗污处理技术,具有超强耐脏性,我认为对于这个级别的SUV来说,吉利在座椅面料上花的功夫非常务实,重点是的点赞。事实上如果是织布座椅,买家基本都会买个皮质套子装上,夏天常常闷热不透气,而原厂的透气性要好很多。另外顶配车型还提供了主驾驶6向电动调节功能。

高配采用了12.3英寸悬浮电容触控大屏,屏幕分辨率为1920*720,中配车型也提供了8英寸1024*600 高清电容屏。车机系统则配备了GKUI吉客智能生态系统,这意味着吉利目前主流的语音操控、车联网、OTA、原车导航等在高配车型上都有提供。另外高配车型还支持手机开车门功能。

整体来看,八九万元定位的紧凑级SUV能被允许的内饰成本常常让研发环节捉襟见肘,从远景X6 PRO最终呈现的种种细节质感来看,其内饰在功能性、触感和视觉方面做得比较均衡,已属难得。

动力方面,远景X6 PRO采用1.4T二代发动机,这款发动机最早是在2019年新远景SUV切换国六时匹配的。最大功率104kW/5200rpm,最大扭矩235N·m/1600-4000rpm。峰值扭矩输出平台宽泛的特点在试驾时感受得比较明显,起步阶段加速提升快,让这部紧凑型SUV的动态感受比较轻盈。

尤其是手动挡车型,和以往开过的大多数手动挡车型相比,远景X6 PRO换挡质感和挡把手感上都比较有优势,换挡效率高、换挡冲击小。二、三挡加速过程中能轻易“激活”发动机的峰值扭矩,但涡轮介入却不突兀、不明显。挡位的前推后拉清晰顺滑,能体验到“手波”的乐趣,在平时开惯了自动挡后突然回味一下手动挡,这种“掌控感”的重温还让人觉得挺美好的。离合器踏板脚感也算舒服,弹力适中,“包容性”比较高、不易熄火。

这套动力总成的经济性也很不错,根据我的经验快速路多的路况下油耗在6L多。如果是手动挡老司机开的话,应该油耗比我开的还要低一点点。

在其他动态表现上,方向盘力度中等偏轻,转向有一点虚位,是能兼顾运动和日常驾驶的调教方式。底盘感觉还算比较整,应对破损路面冲击时有一定厚实感,对七八万元的车型来说已属不易。悬架调校偏家用,能一定程度过滤掉细碎震动,提供轻松的驾驶氛围。而在比较蛮横的过弯时悬架压了一截后反馈的力也比较到位,不会让你觉得绵软,驶过减速带减震器的反馈感觉也是类似的,因此在路面情况不太“友好”时也不用收太多的油门,可以较放心的开。

驾仕结语:

笔者作为一个了解吉利远景家族历史、见证远景家族荣光的人,对远景是一定情感的。吉利品牌的诞生,最早的使命是“造中国人买得起的汽车”,而后发展为“造中国人买得起的精品车”。远景轿车曾经帮助很多中国家庭圆了拥有汽车的梦想,曾经是吉利汽车的销量支柱,对吉利汽车的发展做出过巨大的贡献。而后的远景SUV,作为一部定位10万元以内的SUV,也满足了很多家庭拥有大空间品质型SUV的梦想。如果从全球鹰GX7开始追溯历史,到今年这款车也有10年历史了。

而近5年,眼见着吉利明星车型越来越多、吉利汽车越来越强,为吉利感到高兴的同时,偶尔见到远景家族的新车,也别有一份感慨存在。

我很高兴的是,远景家族一直还在、一直活着。更难能可贵的是,吉利始终没有放弃远景家族,还在持续对产品进行更新,并且是比较高频次的产品升级,基本上每年一改。而不像大众丰田对于10万以下车型那样,动辄5年8年不管不顾,让产品、尤其是内饰和车机显得老态龙钟。

所以,无论是远景SUV还是更名后的远景X6,都一直凭借成熟的外观、内饰,以及有优势的空间和动力性能,扎实的配置,在家用SUV市场上占有一席之地,始终能不声不响的“走量”。哪怕是汽车市场遭遇挑战的2020年,远景X6都还“趁人不备”卖了8万多台,这比很多在营销上做得酷炫飞起的新生代SUV车型的销量还要高。

而远景X6 PRO此次的“PRO”,很明显是想通过命名的变化来清晰的释放“进化”的意思,避免被消费者“忽略掉”。出自成熟平台的它,有的是精力和成本可以放在品质保证和配置强化上——其它新车型花在营销上的钱,在远景X6 PRO上都默默转化为了成本价格优势。

文 | 密斯特张

图 | 作者实拍

,

更多栏目