1.公路自行车教程,公路自行车几速最好
1、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作，突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁
2、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端。
3、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。
4、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。
5、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。
6、不要绷紧上半身，没命地骑车，一定要放松手掌、手臂及脸部肌肉。
2.公路自行车怎么变速,自行车3-7速变速口诀
1、公路车的手变，包含了主手柄和副手柄两部分。涵盖了刹车、变速两种能力。
2、握住主手柄，整个手变向后拉动，就是刹车。
3、向内推动主一次主手柄，就是把链条变速到大齿轮上。
4、向内推动一次副手柄，就是把链条变速到小齿轮上。
5、左手变，一般用来控制牙盘变速和后轮刹车；右手变，一般用来控制后面飞轮和前轮刹车。
3.如何正确骑行公路自行车?,自行车最佳骑行姿势
1、上把位，一般休闲骑所采用的的方式。
2、头部端正，眼睛视线自然向前。
3、两肩自然下垂，让肩膀对你的头部有很好的支撑，不但方便转头随时观察周围路况，而且确保双手控车自然灵活。
4、双手轻微向内握住弯把手变头，大拇指第二关节指向正前方。
5、手肘垂直向下微微弯曲，使手臂对车把的震动有一个缓冲作用。
6、同时，手腕伸直，小手臂和手腕成一条直线。
7、骑行过程中，背部向后自然微微拱起，保持骨盆直立的姿势。
8、两腿自然向前踩踏，膝盖和脚尖同时向前。
9、双脚脚尖向前，用前脚掌踩在自行车的脚踏上。
4.高速公路行车技巧,高速一二三四车道速度
1、通过收费站
上高速的收费站有两种通过行驶，一种是ETC车道，另一种是普通车道。ETC就是贴在挡风玻璃上的银行卡和读卡器，如果你没有到银行办理ETC，那么就走普通车道取卡。不小心误入ETC车道的话就在确保安全的情况下倒出去，ETC车道都有足够的等候距离倒车的。
2、闸道行驶
过了收费站还不算真正上了高速，因为此时正在行驶的路段是收费站与高速的连接通道闸道。在闸道要保持40km/h以下的速度，同时不能超车、掉头、停车和倒车。
3、加速车道
从闸道出来以后是加速车道，在加速车道需要迅速提高车速并且向左变道汇入行车道。在加速车道汇入行车道时要注意礼让，打转向灯，鸣笛，观察，确认没有影响其他车辆后，才能进入高速公路行车道。
4、应急车道
应急车道在正常情况下是不可驶入的，只有车辆发生故障或者驾驶员身体不适的时候才能进入应急车道停车请求救援。高速公路救援电话是12122。
5、灯光使用
高速公路行驶需要合理使用灯光，夜间高速行车在与前车有足够距离时可以使用远光灯，这个距离必须大于150米。
5.高速公路的行车技巧,高速公路行车知识图解
1、上高速前做好全车检查：上高速之前，车主必须抽时间认真检查一下整体车况，包括各种油液是否充足、电池及车灯是否正常运作、刹车是否可靠等。在高速上抛锚只是倒霉而已，万一刹车失灵那就是生死考验了。
2、需要重点检查的是轮胎状况和胎压。我们都知道，如果没有健康的轮胎，哪怕是顶级超跑也跑不起来；况且轮胎存在裂纹或鼓包等隐患，是会有爆胎风险的，高速爆胎基本上非死即伤。所以，上高速前应仔细检查一下全车轮胎的状况，提前把死神撵走。
3、从匝道进入行车道时注意观察和提速：不少驾驶员（尤其是新手），从匝道进入高速行车道时，也不管后方是否有来车，就径直窜上行车道。这样操作要么把后方来车吓死，要么把自己吓死，最坏的结果就是酿成惨烈的碰撞事故。
4、严格依照限速行驶，保持车距：国内高速的最高限速基本上是120公里。在高速上严格依照限速行驶，不仅可以避免无谓的违章罚款，更重要的是能保命——已经有权威数据证实，时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！从安全角度考虑，依照限速行驶必须遵守。
5、除了依照限速行驶外，与前车保持安全车距也是必须的。这个安全车距可以简单理解成与车速数值相当：当车速为100km/h时，安全车距为100米以上；当车速在100km/h以内时，安全车距不少于50米。若遇上雨、雪、雾等不良天气时，更加需要增加行车距离。只有保持安全车距，遇上突发情况时你才有足够的反应距离和时间。
6、提前确认出口标志：在高速路上最让人郁闷的事情，莫过于错过出口了，那将意味着需要多走很长的距离才能绕回来。错过路口的原因，除了不熟悉路线之外，恐怕就是开车时走神了。
7、需要注意的是，临近出口时不要靠近大货车。因为大货车庞大的车身很容易遮挡视线，也会影响车辆变道，导致我们错过了出口。在出发之前，我们一定要做好功课，提前熟悉路线及相应的高速出口，实在记不住时可以写在纸上以便随时查阅；在高速公路上行车时，则要留意出口指示牌（一般会提前两三公里开始提示），提前变道。
8、高速路上谨慎超车：在高速公路上行驶的车辆车速都很快，超车并非一件随心所欲的事情。假如我们需要超车，一定要仔细观察前后车状态，确认安全后再超车。
9、在超车的过程中，不要只顾着踩油门往前飚，还要密切留意被超车辆的走向，以防超车时发生碰撞。可靠的做法是闪动大灯和鸣喇叭，提醒被超车辆注意。
10、变道必须开启转向灯：变道要打转向灯这个规矩，在驾校的时候就被教练反复强调过，但还是有很多人没有养成这个习惯，甚至认为是多此一举。打转向灯当然不是给自己看的，而是为了告知后车你的行驶意图。不然的话，在车速飞快的高速公路上，谁知道你要往哪个方向变道？
11、高速路上尽量远离大货车：大货车有一个绰号，就是“公路野兽”。大货车能得此绰号，除了与其庞大的车身有关之外，还与其劣迹有关：有统计数据显示，因营运货车交通事故造成的伤亡人数占车祸事故死亡总数的比例高达83.3%；而在货车发生交通事故的原因分析中，刹车失灵则占据了机械故障的90%以上。
12、大货车容易成为遮挡视线的障碍物，而且其本身盲区大，存在很大的安全隐患。所以，当我们在高速公路上遇上大货车时，或者超越它们，或者离它们远一些，千万不要与它们并排行驶或尾随；如果在后视镜中发现了大货车来势汹汹的身影，啥都别想了，赶紧变道躲开吧！
13、尽量在中间车道行驶：前段时间，江苏客车司机吴斌在高速路上被异物击中殉职的新闻备受关注，引发这起事故的其中一个原因就是客车长时间行走在内侧超车道上。
14、只要条件允许，一定首选在中间车道行驶，万一遇上突发情况还可以左右躲闪，也能避免与对向失控车辆或飞来的异物相撞。
15、雨天时必须减慢车速，开启车灯：天雨路滑，轮胎的抓地力也会有明显下降，紧急制动的效果会比天气好时差很多，而且视野也会受限，因此雨天行车必须要减慢车速。
16、还有一个必须养成的习惯，就是雨天行车要开启车灯。这个道理与打转向灯一样，不是为了给自己看，而是要给别人看。雨天行车开启车灯，是为了让别人更容易地发现你，对人对己都能带来安全保障。
17、遇上前方长时间堵车时，车上乘员必须离开车辆在高速路外等候
18、在高速公路上遇上前方有事故或道路损毁时，很容易造成时间不定的堵车。很多人遇上这种情况时，都习惯窝在车里听着音乐等待。假如此时后面有一辆制动失灵的大货车冲撞过来，那么就会上演一次异常惨烈的“公路大扫荡”。
19、虽然这种事故属于小概率事件，但看过《死神来了》系列电影的朋友都会明白，“小概率事件”并非“不可能事件”，真要发生的话，后果往往是群死群伤。
20、高速路上制动应采用点刹：前面说的都是行车技巧，当然不能忽略了同样重要的刹车技巧。走神是高速公路行车的大忌，这会导致遇上紧急情况时直接来脚急刹，后果就是车辆失控碰撞翻滚或多车连环相撞，小命基本难保。
21、在高速公路行车，视线一定要放远一点，提前观察前方状况。假如我们需要制动，首先应松开油门，然后采取点刹的方式多次轻踩制动踏板，避免车辆失控。
22、尽量避免夜间在高速公路行驶：不少高速公路并没有路灯，只有沿途设置的反光标志，因此夜间行车的危险系数相当高。夜间行车不仅视野有限、车灯晃眼，而且驾驶员会更容易疲劳，遇上突发情况时很难及时作出正确的反应。
