1，氧传感器损坏。如果氧传感器出现故障，导致混合气过浓，通常情况下发动机故障灯会点亮。通过电脑检测可以准确判断氧传感器损坏的具体原因；也可以拆下氧传感器，通过其颜色来判断是否损坏。但是必须注意，氧传感器很难无故损坏，因此在更换氧传感器的同时，更要找到问题的根源所在。
2，进气系统故障。即然是混合气过浓，那么进气量减少的原因很可能出现在空气滤芯上。使用低品质空气滤芯，或者长期不更换空气滤芯，都会造成进气量的降低，从而影响混合气状态。因此，空气滤芯除了平时的清洁，适时更换更重要。
3，燃油系统故障。燃油系统的故障大多是喷油嘴的损坏引起。尤其是缸内直喷发动机，由于喷油嘴所处的位置温度高、压力大，因此喷油嘴损坏的可能性也会同时增大。如果喷油嘴损坏，使其处于常开状态，就会增加喷油量，从而导致混合气过浓。
相对于混合气过浓，发动机如果出现混合气过稀现象，一般情况下多由进气系统或者真空系统漏气所导致。处理起来也显的简单一些。
综上所述，发动机如果出现混合气过浓，故障的症状还是比较明显的。首先就是油耗的显著提高，并且发动机的动力会严重下降；其次就是怠速状态下急加油门排气管会出现大量黑烟（燃油无法完全燃烧）；最后就是故障灯多数会亮起。因此在判断和维修上，一定要及时，精准，以免造成更大的损失
混合气过浓的解决方法：1、对氧传感器的线路进行测量，必要时更换前后两个氧传感器；2、检查点火线圈，更换火花塞；3、检查进气系统、排气系统和真空系统；4、更换进气流量传感器、进气温度和进气压力传感器；4、更换发动机控制模块；5、检查喷油嘴，更换燃油泵和燃油滤芯。
