柴油机燃油油路系统排空气，基本都是排低压油路系统中的空气。
对高压共轨柴油机而言，低压油路系统主要就是从油箱到高压油泵的低压油进口处之间的油路。
这段油路中有空气，会因低压输油泵供油不足而导致高压油泵的柱塞吸不上燃油，其结果就是高压油路中压力不足，柴油机就可能启动困难过动力不足。
因此，共轨柴油机油路系统排空气很重要，其方法如下：
松开高压油泵上的低压油路进油管，燃油用手油泵泵油，直到该处流出的燃油没有气泡为止，然后拧紧该进油管。至此，油路系统排空气工作结束。
电控高压共轨发动机怎样排空气
有的在油泵上有排气螺栓，拧开后按手油泵。知道没有气泡出来，拧紧排气螺栓，在泵紧手油泵，打开钥匙到ON档，让油泵的油量计量单元工作排除油泵内的空气，反复打开几次后在启动。针对的是博世CB18（叶片油泵）经济型高压油泵，自拍空气能力较低。CP1型（齿轮油泵）油泵直接拧开在油水分离器（柴油精滤器）上的排气螺栓排除空气，也要打开钥匙到ON档，让油泵的油量计量单元工作排除油泵内的空气，反复打开几次后在启动。CP1油泵自拍空气能力比较强的。低压管路千万不能漏气，不然会出现频繁熄火。千万不能在缺柴油的情况下启动，不然很容易造成油泵内部损坏。高压共轨的油泵内部零部件是靠柴油润滑的。
