京沪高速铁路绿化带宽度是
宽度在2.4米以上的绿化带
两侧绿篱,中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显,绿量大,色彩丰富,高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大,管理不到位或路口转角处处理不好,会影响司机视线。
高铁沿线一般都是30米至50米外才可以栽植树木,各地铁路沿线绿化结合城市规划都有不同,但为了高铁行驶安全起码要30米外才能栽树。
京沪高速铁路绿化带宽度是
宽度在2.4米以上的绿化带
两侧绿篱,中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显,绿量大,色彩丰富,高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大,管理不到位或路口转角处处理不好,会影响司机视线。
高铁沿线一般都是30米至50米外才可以栽植树木,各地铁路沿线绿化结合城市规划都有不同,但为了高铁行驶安全起码要30米外才能栽树。