优点如下:
1、性价比。这是一台和保时捷卡宴，奥迪Q7同平台的车型，它的车长超过4米8，轴距接近2米9，中大型SUV的尺寸，但是其售价却要低得多。
2、机械素质。途锐的2.0T版本可以输出245马力，370牛·米，匹配ZF的8AT变速箱。拖动这么大的车身，也可以在6.8秒完成零百加速，3.0T的车型更是可以在6秒以内完成零百加速，这还没完，大众途锐采用托森C型中央差速器的全时四驱系统，完成一些轻度越野不在话下，而四驱系统和稳健的底盘，让这款车过弯和变道的时候表现出了非常好的循迹性。
3、舒适性。途锐的锐翼版车型上开始配备了带有空气弹簧的四轮独立悬架，有四档可调，这套悬架系统表现出了这个级别少有的高级感，对于小颠簸的过滤非常出色，能够很好地化解路面上的短波振动，遇到大颠簸这套底盘也表现的游刃有余。而隔音表现更是惊艳，无论是行驶中环境噪音、底盘噪音还是发动机噪音的隔绝都无可挑剔。
4、配置。虽然售价高达60万，但是如果我们看看这60万我们能买到什么，或许就不会觉得这个售价离谱了。以2021款 2.0TSI 锐翼版为例，它配有全时四驱系统、胎压显示、主动刹车、空气悬架、感应电尾门、全景天窗、全液晶仪表、HUD抬头显示、无线充电、座椅加热通风、手势识别、220v电源输出等，同价位豪华品牌的SUV车型，在配置上很难和途锐相提并论。
虽然动力、配置、价格都非常难打，但是不可否认，它也存在一些缺点：
1、品牌。这款车最大的问题就是车标，怪只怪它挂了一个大众标，如果换上BBA，妥妥的售价百万。
2、外观设计较为常规。虽然售价高达60万，但是途锐的外观设计，并没有和大众其他车型形成明显的区隔，这影响了很多人对于途锐的第一判断。
