汽车发电机的调压器在工作时不是直接调整输出电压的,而是通过调整转子线圈的电流大小来调整输出电压的,转子线圈的电流大小改变就会影响到产生的磁场强弱,从而影响到定子线圈感应产生的电压了。以上的回答希望对大家有帮助。
调节器能控制输出端F的电压高低,其实是由内部的两只开关三极管做到的。钥匙开关接通,调节器得电,来自电瓶的12V(24V)电压加在电阻R1、R2上,此时因R1电压较低不能把稳压管反向击穿,因此VT1截止VT2导通,F端输出电瓶电压,发电机磁场电路接通,发电机旋转后就可以发电。
汽车发电机的调压器在工作时不是直接调整输出电压的,而是通过调整转子线圈的电流大小来调整输出电压的,转子线圈的电流大小改变就会影响到产生的磁场强弱,从而影响到定子线圈感应产生的电压了。以上的回答希望对大家有帮助。
调节器能控制输出端F的电压高低,其实是由内部的两只开关三极管做到的。钥匙开关接通,调节器得电,来自电瓶的12V(24V)电压加在电阻R1、R2上,此时因R1电压较低不能把稳压管反向击穿,因此VT1截止VT2导通,F端输出电瓶电压,发电机磁场电路接通,发电机旋转后就可以发电。