氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。10万公里是车辆的一个小坎，保养不善的车子会进入故障集中爆发期。氧传感器是几乎没有人想过要更换、却最应该重视且定时更换的配件。
正常情况下，氧传感器的更换周期为10万公里。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。
当后氧传感器在使用时，一旦它出现故障，ECU可以不能正常接收氧浓度数据，导致仪表板上的OBD故障灯。如果只是后氧传感器出现故障，对车辆的动力和油耗影响不大，但可以判断三元（查成交价|参配|优惠政策）催化转化器的工作状态有故障。
一般情况下，比较前氧传感器和后氧传感器的氧浓度数据，前氧传感器会大一些。如果测试数据显示前氧传感器和后氧传感器处于相同的状况，则说明三元催化器已经失效。三元催化器一旦失效，会导致尾气排放超标，需要尽快更换。
