目前发动机多为四冲程发动机,活塞从上止点到下止点时,曲轴转动180°,则完成一次发动机工作曲轴需要旋转720°,为了使发动机工作平稳则将720°平分给6个缸,所以曲轴各曲拐间的角度相差为120°。
目前发动机多为四冲程发动机,活塞从上止点到下止点时,曲轴转动180°,则完成一次发动机工作曲轴需要旋转720°,为了使发动机工作平稳则将720°平分给6个缸,所以曲轴各曲拐间的角度相差为120°。
目前发动机多为四冲程发动机,活塞从上止点到下止点时,曲轴转动180°,则完成一次发动机工作曲轴需要旋转720°,为了使发动机工作平稳则将720°平分给6个缸,所以曲轴各曲拐间的角度相差为120°。
目前发动机多为四冲程发动机,活塞从上止点到下止点时,曲轴转动180°,则完成一次发动机工作曲轴需要旋转720°,为了使发动机工作平稳则将720°平分给6个缸,所以曲轴各曲拐间的角度相差为120°。