大西高铁是指连接重庆和成都的高速铁路，全长约511公里。之所以修建进度较慢，主要有以下几个原因：
1. 地形复杂：该区域地形多山，地质条件复杂，存在大量的隧道、桥梁和地质灾害风险，施工难度较大。
2. 环保考虑：修建大西高铁需要穿越一些生态保护区、林地、水源地等敏感区域，为了保护生态环境，施工进度需要严格遵守环境保护政策和限制。
3. 资金投入：修建高铁需要耗费大量的资金投入，包括土地征收、建设材料和设备采购等。由于项目庞大、困难较多，资金筹措和管理也是影响修建进度的因素之一。
4. 周边协调：由于修建高铁需要占用一定的土地资源，涉及到沿线城市和农村的利益问题。因此，在项目前期需要进行周边协调，与各方沟通并达成共识，这也会对修建进度产生影响。
需要注意的是，以上是一些常见影响因素，具体情况可能还受到政策、规划和施工管理等多方面因素的影响。综合来看，修建大型铁路工程难免会面临一些挑战和困难，因此需要耐心和细致的施工规划和执行。
大西高铁修得慢的原因有很多。
首先，修建一条高铁需要大量的资金投入，包括土地征用费、工程建设费等，这些都需要经过复杂的审批程序，时间会比较长。
其次，大西高铁的线路涉及到的地区较多，需要与各地政府和相关部门进行协商和沟通，解决可能出现的问题，这也会耗费一定的时间。
另外，建设高铁需要进行勘探、设计、施工等各个环节，这些工作都需要科学合理的安排和一定的时间周期，以确保施工的质量和安全。
此外，大西高铁的线路可能会经过一些地质条件较为复杂的区域，需要进行更为细致的勘察和工程处理，这也会导致施工时间延长。
综上所述，大西高铁修建得慢的原因主要是由于资金投入、政府协调、工程安排以及地质条件等方面的限制，使得修建进程相对较长。
