就刚性来说,塑料肯定要比EPO、EPP和KT板要好,而韧性却不及这三者,作为航模,有一个必要考虑的问题就是飞机的抗摔性,航模在降落时要承受较大的冲击力,若采用全塑料材质的话,正是其刚性变成了致命的弱点,由于没有足够的柔韧性,当冲击力过大时会做成塑料机体的断裂,而若采用EPO、EPP或KT板做成的机翼或机体,由于其材料有较好的柔韧度,所以能靠自身变形来吸收较大的冲击力,从而很好的保护了整机。
另外,塑料比重较大,所做出来的飞机重量要比前三者重得多,这可不是一个好主意,有可能导致过重而飞不起来。
就刚性来说,塑料肯定要比EPO、EPP和KT板要好,而韧性却不及这三者,作为航模,有一个必要考虑的问题就是飞机的抗摔性,航模在降落时要承受较大的冲击力,若采用全塑料材质的话,正是其刚性变成了致命的弱点,由于没有足够的柔韧性,当冲击力过大时会做成塑料机体的断裂,而若采用EPO、EPP或KT板做成的机翼或机体,由于其材料有较好的柔韧度,所以能靠自身变形来吸收较大的冲击力,从而很好的保护了整机。
另外,塑料比重较大,所做出来的飞机重量要比前三者重得多,这可不是一个好主意,有可能导致过重而飞不起来。