铁路信号属于电路系统,是人工控制的,铁路的每个车站都有行车指挥室,行车室内有大量行车设备,行车设备连接车站的所有信号,列车需要通过或者运行变更时,控制信号的信号员通过点击屏幕按钮来控制某个信号打开或者关闭,像如今的高铁车站,信号开闭是电脑控制,前车需通过某个区段后后方信号自动打开,专业名词叫做“自动闭塞”,这样一套自动闭塞设备也需要人工调试,并输入电脑来实现自动开闭信号,所以也属于人工控制。
铁路信号属于电路系统,是人工控制的,铁路的每个车站都有行车指挥室,行车室内有大量行车设备,行车设备连接车站的所有信号,列车需要通过或者运行变更时,控制信号的信号员通过点击屏幕按钮来控制某个信号打开或者关闭,像如今的高铁车站,信号开闭是电脑控制,前车需通过某个区段后后方信号自动打开,专业名词叫做“自动闭塞”,这样一套自动闭塞设备也需要人工调试,并输入电脑来实现自动开闭信号,所以也属于人工控制。