第四代i-mmd混动技术解析

第四代i-MMD所搭载的2.0L阿特金森循环发动机，由此前的电喷技术升级为缸内直喷（Di），发动机热效率提升至41%（上代发动机为40.6%），与此同时，发动机的空燃比范围也进一步扩大。