可能是车辆的速度和档位不匹配，如果车速高于车辆应挂的档位，车辆不仅挂挡困难，还会出现顿挫的感觉。
可能是车辆的挂挡机构没有充分的保养，因为挂挡机构经常使用，如果保养不做到位，磨损的程度就比较高，车主需要及时补充润滑油。
根据描述，只有手动挡的车子可能有这种情况。以手动挡车子为例，简单分析下这个过程会有什么情况发生。
1. 变速箱可能挂不到1档。5档和1档的传动比相差很多。假设5档，120km/h时发动机转速为3500转每分钟，5档传动比为1。踩下离合后，往传动比为3（假设，好久没看书了）的1档挂挡。此时变速箱内的同步器开始工作，强行将离合器端的转速提升到3*3500=10500转，这个过程会发出很大的震动和噪音（主要是同步器发出的），变速箱可能会损坏。因为前后速度相差过大，这个转速的同步过程可能需要几秒，档杆的表现就是挂不进档，和档杆抖动。
2. 假设变速箱抗住了上面的过程并挂了1档，变速箱离合器端转速上万转。此时开始松离合，发动机被变速箱拖着加速。发动机调速系统会开始减少供油甚至不供油，但抵不住车辆的惯性，转速依旧在快速增加。车内能明显听到发动机的加速轰鸣声。
3. 等发动机转速超过了红线区（可能很快），就请参考另一个做发动机超速试验的答案了。
发动机转速超过允许最高转速后，外部表现就是剧烈的震动和噪声。发动机内部的活塞，曲轴，连杆等部件承受超出安全范围的负荷，随时可能断裂，飞出打坏周围的零部件。比如击穿油底壳，零件飞溅等。
之前看到有人测试摩托车的最高时速。测试时因转速过高，连杆断裂直接打穿发动机壳体飞的找不到了。如果驾驶员的脚就在发动机旁边的话，可能会被飞出的连杆打成粉碎性骨折。
最后，安全驾驶，生命第一！
