飞机降落又起飞的原因是为了充分利用时间和资源。
首先，航空公司为了节省成本，会尽量减少机场滞留时间，让飞机在最短的时间内完成转场。
其次，在机场高峰期，飞机每分钟的降落数量是有限制的，因此为了避免飞机在空中盘旋浪费燃料，机场会安排飞机降落后尽快起飞。
此外，飞机降落又起飞也可以提高机场的吞吐量，缩短其他航班的等待时间，提高整体效率。
飞机降落又起飞也需要飞行员和空管员的密切配合，必须保证每一次起飞和降落的过程都是安全的。
在日常运营中，航空公司和机场也需要制定相应的运营计划和流程，确保飞机的起降不会影响到其他航班的正常运行。
这是复飞，又称重飞（GA; Go Around），指的是飞机降落到即将触地着陆前，因误失进场等原因，把油门调到最大位置（TO GA）并把机头拉起重新回到空中并盘旋再一次降落。而飞机有触地再复飞者称为“触地复飞”，通常是训练飞行及特技飞行所使用。
有下列情形时，飞行员应该果断放弃降落执行复飞：
1.能见度低于可着陆的最低标准。
2.侧风或顺风过大时。
3.与前方降落或起飞的飞机间隔不足时。
4.跑道入侵。
5.塔台航空管制指示。
6.风切变。
7.突发系统失效、未清楚起落架是否已落下并锁紧。
8.其他飞行员认为现阶段无法将航机安全降落的情况。
