因为目前大众在低端车型上采用的都是爱信aq 160变速箱,这款变速箱是爱信最低端的6 at了,其承受扭距只有160牛米,根本无法匹配1.2t和1.4t发动机,所以由于是最低端的6 at,没有什么太多技术含量,其成本已经低于大众目前在用的双离合变速箱,所以价格更加便宜,技术也不如双离合,只是可靠性还是公认的比较高。
因为成本更高结构更复杂。
因为目前大众在低端车型上采用的都是爱信aq 160变速箱,这款变速箱是爱信最低端的6 at了,其承受扭距只有160牛米,根本无法匹配1.2t和1.4t发动机,所以由于是最低端的6 at,没有什么太多技术含量,其成本已经低于大众目前在用的双离合变速箱,所以价格更加便宜,技术也不如双离合,只是可靠性还是公认的比较高。
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